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【行业解析】浅谈ofo陷入残局的原因

分类:
新闻动态
作者:
中联盛达
来源:
2019/05/16 11:55
【摘要】:
2019年2月25日,ofo被法院判决冻结145万元资产的消息再一次把ofo小黄车推上了风口浪尖。从去年开始ofo就陷入各种风波,多起诉讼事件不断,近一亿资产都被法院冻结。目前ofo还没有找到有效的变现方法,也没有新的资金注入。资金链的断裂让ofo举步维艰。ofo创始人戴威可谓是从天堂到地狱,官司和债务缠身,还上了法院的老赖名单。不到一年从创业明星跌落到人人喊打的老赖。致使ofo陷入残局的原因纵然

2019年2月25日,ofo被法院判决冻结145万元资产的消息再一次把ofo小黄车推上了风口浪尖。从去年开始ofo就陷入各种风波,多起诉讼事件不断,近一亿资产都被法院冻结。目前ofo还没有找到有效的变现方法,也没有新的资金注入。资金链的断裂让ofo举步维艰。

ofo创始人戴威可谓是从天堂到地狱,官司和债务缠身,还上了法院的老赖名单。不到一年从创业明星跌落到人人喊打的老赖。

致使ofo陷入残局的原因纵然很多,资金、经验、管理、团队、远见、市场环境、同行竞争等等。下面我们从企业自身的角度来分析一下ofo被套牢的原因。

资金困难 企业融资难

对于作为大学生创业的戴威来说,没有经验和人脉,找风投难上加难。即使找到风投公司,还要面临于投资人的扯皮和制约。

戴威创业较早,由于没有职场的积累,只能在北大校园的学生圈子里找人脉,所以当自己的天使轮资金花完后,长时间寻找A轮投资,好在遇上了金沙江投资。但短暂合作过后,就是痛苦的磨合,最后金沙江于2018年1月套现走人。

投资都是追求盈利的,但是共享单车这一模式的经营并没有完善的盈利模式。并且ofo在发展前期扩张很快,抢占了市场的先机,这其实是一个极其烧钱的模式。ofo前期虽然融到了巨额资金,但是没有相应的收益支持,ofo最后不得不面临资金短缺的问题。

小黄车虽然发展极快,但是本身用户体验并没有做到最好。而且众多车辆的维修也是一笔不小的支出,资金不足就不能进行很好的车辆维护,也没有给用户带来好的体验。这也是ofo发展中的一个重要问题。

脱离市场 管理体系不完善

戴威是出于对自行车骑行的爱好与情怀,再加上移动互联网的技术进步,认为共享单车的市场会爆发且可持续。所以在资本风口过去后,仍旧坚持,没有跟随市场情况及时变通。共享经济“不健康”的模式,本身抵御风险能力很差。他们生存和风光大部分来自资本给予支持。当资本进入紧缩,他们完全无法靠自身“造血”养活自己。

2018年,ofo正式退出了日本市场。从2018年6月份开始,ofo已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。而伴随着一个月内退出8个海外国家的新闻,裁员、融资难、拖欠供应商货款被起诉、押金难退、转投区块链、尝试卖身等真假负面消息层出不穷,让业内很难对ofo抱以乐观情绪。排队退ofo押金的人数已经达到1000多万。

戴威开始意识到他的快速扩张,导致资金大量浪费。2018年前半年的ofo整体负债就已经约有65亿了,用户押金约36.50亿元。顺应市场的规律,紧跟市场和政策的步伐,具有前瞻性的商业眼光,才能使企业发展过程中成功规避风险,降低损失。

戴威没有职场经验,把哥们义气与个人情感带进了组织。ofo曾经的员工说,ofo内部尽管热情很高,但管理一团乱麻,戴威赏罚随意,用人随意,制度随意,跳跃性管理。

那些没有多年职场经验或没有经正规组织训练过的老板,无论生意规模有多大,无论禀赋有多好,学历有多高,自以为是老板,有360度的决策权,企业内部管理就会出现随意性问题,企业管理的规范性就差,企业隐藏的问题就多,职业经理人生存起来就难。这些企业虽然也许生意不错,但始终完不成从做生意到做企业的升华,只是大生意和小生意问题。

企业的成功靠团队,而不是靠个人。能用他人智慧去完成自己工作的人是伟大的。

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